Фильтры для топливного бака

Топливные фильтры рекомендуется устанавливать в топливный бак для защиты топливного насоса с высокой производительностью от загрязнений. Актуальные инновационные технологии позволяют достигать улучшенной производительности при установке устройств в резервуаре. Электрические топливные насосы размещаются непосредственно внутри топливного бака, обеспечивая двигатель постоянным контролируемым давлением впрыска.

ПРИМЕНЕНИЕ

  • Распределители топлива (Топливные модули).
  • Внутренний электрический топливный насос.

За прошедшие годы технология GVS представила новые решения и значительно улучшила эталонные стандарты в области применения фильтров топливного бака.

Инновационные навыки проектирования позволяют GVS решать широкий спектр задач в области фильтрации, выдвигаемых клиентами, особенно путем предоставления специальных решений с компактным дизайном для сложных установок и оптимизации характеристик конечного продукта.

Использование широкого спектра фильтрующих материалов (от 10 до 300 микрон), доступных в используемых стандартах, позволяет GVS удовлетворить все запросы даже для высокоскоростного прототипирования. Сильная перекрестная технология, которая всегда отличала различные области разработки, позволяет GVS предлагать фильтрующие материалы и инновационные конструкции для повышения производительности и снижения стоимости конечных продуктов.

Являясь лидером в больших объемах производства с полностью автоматизированными процессами совместного литья, GVS сегодня очень гибка и в приложениях средних и малых объемов, используя новые возможности, предлагаемые новыми производственными предприятиями в развивающихся странах.

DEEP MEDIA - НОВЫЙ ГРАДИЕНТНЫЙ ФИЛЬТРАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ
GVS разработала новый инновационный градиентный фильтрующий материал, обеспечивающий высокую производительность и рентабельность. Результаты лабораторных исследований показывают превосходные барьерные свойства для защиты деталей от жидкостей и пыли; улучшенный перепад давления и эффективность, более высокая производительность и долговечность.

  • Превосходная пропускная способность. Многослойная среда и трехмерная фильтрация поверхности увеличивают удержание.
  • Высокая эффективность. Более жесткая структура для лучшей скорости потока.
  • Улучшенная долговечность. Меньшее падение давления и меньшая площадь фильтрации.
  • Исключительная гибкость. Спектр удержания загрязнений может быть адаптирован в соответствии с различными потребностями. Широкий диапазон фильтрации и совместимость с новыми типами топлива.

ТИПИЧНЫЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Пластик: POM
Материалы: ПЭ для применения с алкоголем
PA66 для применения в бензине, дизеле и газохоле
Градиент для гибкого топлива (бензин и этанол в смеси от 10% до 100%)

ТЕХНОЛОГИИ GVS ПРИМЕНЯЕМЫЕ К ЭТОЙ ПРОДУКЦИИ
  • Новый градиентный материал для гибкого топлива 
  • Новая концепция дизайна для распределения топлива
ТИПИЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ ТЕСТИРОВАНИЯ GVS 
  • Расход топлива в зависимости от падения давления (поток х давление)
  • Эффективность удержания микронного размера (%)
  • Способность удерживать пыль (загрязняющие вещества) (DHC)
Процедуры испытаний GVS соответствуют стандартам:
SAE J 1985
SAE J 905
ISO 4020

Сводка возможностей GVS по производству внутрикорпусных фильтров
  • Используемые фильтрующие материалы: ПА, ПЭТ, ПП открытые сетки; Нетканые;
  • Технологии производства: литье под давлением, двухстадийное литье, плиссирование в пресс-форме, ультразвуковая сварка, резка с помощью лазерной технологии
  • Собственная испытательная лаборатория фильтрации
  • Оптимизация дизайна для повышения производительности
Будущее развитие дизайна внутрикорпусных фильтров
  • Оптимизация конструкции для повышения производительности - за счет моделирования процесса фильтрации GVS может адаптировать и кастомизировать технологию в соответствии с требованиями заказчика
  • GVS рассматривает возможность установки программного обеспечения для моделирования потока и фильтрации, чтобы предложить клиентам возможность решать проблемы производительности на местах до изготовления прототипа.