Фильтры рулевого управления
Электрические и электрогидравлические системы гидроусилителя руля требуют опыта в области мехатронных решений для снижения рулевого усилия автомобилей с помощью внешнего источника питания, помогающего поворачивать колеса. GVS лидирует в производстве вентиляционных мембран для этих применений (см. главу по вентиляционным отверстиям).
Электрические и электрогидравлические системы гидроусилителя руля требуют опыта в области мехатронных решений для снижения рулевого усилия автомобилей с помощью внешнего источника питания, помогающего поворачивать колеса. GVS лидирует в производстве вентиляционных мембран для этих применений.
Системы электроусилителя руля (EPS) используют датчики, определяющие движение руля и крутящий момент, для подачи вспомогательной мощности, когда это необходимо, с помощью электродвигателя, варьируя объем оказываемой помощи в зависимости от условий вождения. Это ограничено меньшими транспортными средствами из-за ограниченной электрической системы.
Электрогидравлические системы гидроусилителя руля (EHPS) оснащены электронасосом для подачи гидравлического давления в систему. Поскольку насос приводится в движение двигателем транспортного средства при увеличении частоты вращения двигателя, давление гидравлической жидкости также увеличивается. Встроенный клапан позволяет сбросить избыточное давление. Некоторые из последних выпущенных гидравлических систем также включают в себя электронный клапан давления, снижающий гидравлическое давление линий гидроусилителя руля по мере увеличения скорости автомобиля (система гидроусилителя рулевого управления).